宝马5系跌穿28万还降价!全新款换脸概念车,翻身仗还能打赢吗
1、总体而言，全新5系设计激进且贴近概念车，若定价合理，充分发挥自身优势，平衡好老款降价对品牌溢价的影响，是有可能打赢翻身仗的。
2、宝马5系2025年11月降价后市场表现及翻身仗可能性分析： 当前5系最低配裸车价已降至27-28万元，10月销量突破9200台，虽未完全超越竞品，但降价策略已显著拉动销量，产品力提升与价格下探形成短期利好，翻身仗具备阶段性成效，但长期需平衡品牌溢价与市场定位。
华晨宝马新款五系有没有备胎
1、华晨宝马新款五系部分车型没有备胎。新款五系部分车型采用了防爆轮胎，这种轮胎在零压续行状态下，车辆仍能以一定速度行驶一段距离，所以不需要额外配备备胎。防爆轮胎的好处是在轮胎出现问题时，能让驾驶者有更多时间安全地将车开到维修地点，避免在途中因轮胎故障而抛锚。
2、华晨宝马新款五系部分车型可能没有备胎。这主要取决于具体车型的配置。新款宝马5系的部分车型采用了防爆胎（漏气保用轮胎）技术，这种轮胎在漏气或胎压不足的情况下，仍能以一定的速度继续行驶一段距离，从而确保驾驶者的安全和车辆的稳定性。
3、【太平洋汽车网】宝马5系后备箱有急救包，备胎，简易千斤顶，防盗螺丝，以及拆卸轮胎的工具。宝马5系原厂配备车内急救包，里面有一些常用的急救工具，纱布、剪刀、胶布等，另外一些车型的急救包还会常常讲究方法的说明，在紧急情况可以使用。
4、宝马5系（含2025款）全系标配电动后备箱，部分车型还支持感应开启功能电动后备箱的配置情况 全系标配：根据懂车帝、汽车之家等平台信息，2025款及部分旧款宝马5系（如2024款）全系标配电动后备箱，无低配无电动的情况。
5、【太平洋汽车网】宝马5系配有三角架。就是后备厢盖子上拧开放三脚架的那个小盒子，里面装的是路障警示三角架。宝马五系还配有一个急救包，备胎，简易千斤顶，防盗螺丝，以及拆卸轮胎的工具。
26款宝马5系谍照流出,潜在买家是等待新款还是入手现款?
1、026款宝马5系处于中期改款阶段，潜在买家需结合自身需求选择：若追求最新科技配置且不急于用车可等待新款；若看重性价比、急需用车或偏好现款设计，可考虑优惠力度较大的现款车型。新款宝马5系核心信息（2026款） 上市时间：预计2026年正式亮相（部分信息显示为年内发布）。
2、建议根据个人需求做选择，追求性价比和即时用车需求，入手现款合适；若偏爱新设计和科技配置，可等待新款。对于潜在买家来说，决定是等待26款宝马5系还是入手现款25款宝马5系，可以从以下方面考虑：现款优势：若追求性价比、有即时用车需求，建议入手现款宝马5系。
3、在2020下半年，22款新车陆续上市，消费者可根据自身偏好选择站CP或当唯粉。前者更注重性价比与多元化选择，而后者则倾向于忠诚于特定品牌或车型。首先，对于选择站CP的消费者，他们通常会关注车辆的实用性和性价比。
全新一代宝马i5:国产可不仅仅意味着加长
不久前，第八代宝马5系正式亮相，与以往国产车型最大的不同，便是在此次在开发过程中，从定位，设计，智能各个维度首次对产品进行了全方位的深度定制，让未来国产的全新一代长轴距5系在用户体验方面实现了新的升级。
作为国产版车型，加长自然是基本操作。此次全新一代i5/5系也均采用长轴设计，虽然官方暂时没有公布具体的加长数字，但与海外车型对比可以看出，国产i5的后车门确实长了不少。另外，国产版i5的下包围采用了与车身同色的设计，也是为了更好地匹配加长后的车身。
作为宝马品牌的标杆之作，宝马5系自1972年问世以来，全球累计销量超过900万辆，光芒尤为耀眼，而宝马i5则是其首款中大型纯电轿车，也是宝马全力奔赴电气化时代的重磅车型。
虽然华晨宝马还未公布国产i5/5系经过加长后的数据，但参考新老两代标轴5系的轴距可以基本确定，全新国产i5/5系的尺寸将会超越现款车型。而轴距加长之后的国产版本，不仅让车身比例更加舒展，侧裙与车身同色的设计也降低了视觉重心，看起来比海外版本更优雅一些。
2024款宝马5系正式申报,2.0T外观造型更动感
外观方面，2024款宝马5系整体采用家族化设计语言打造，延续了海外版车型的元素，车头搭载一款双肾式进气格栅，中间采用竖状饰条进行勾勒，周边还配备粗壮的镀铬条，档次感是比较强的。中置的宝马logo采用凹陷式处理，立体感比较强。头灯组部位的设计棱角分明，配合三段式进气口的设计，车头是比较激进的。
尺寸略有加长：全新2024款宝马5系车身长度达到5175mm，在同级别中具备优势；宽度为1900mm；轴距保持3105mm不变。华晨宝马生产的长轴距版本空间优势明显，更符合国内消费者需求。
全新宝马5系将于2024年1月正式上市，拒绝“大鼻孔”设计，推出燃油、标轴及电动版多款车型。以下是详细信息：设计与外观前脸设计：全新宝马5系采用硬朗豪华风格，前脸造型复杂，未沿用现款宝马7系的“超级大鼻孔”设计，而是保留现款5系的双肾镀铬进气口造型，视觉重心更协调。
新款宝马5系终于要来了,抛弃天使眼,网友:更像3系
总的来说，此次新款5系主要在一些细节上进行升级，这也符合中期改款的节奏。当然，具体改动咱们还要等国产版本正式亮相后才能得知。不过对于新5系来说，抛弃天使眼设计，整体造型也趋向宝马3系，这样的改变还是比较具有争议性的。不知道新款的到来，能不能给奔驰E级和奥迪A6带来压力呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新宝马5系虽然取消了天使眼大灯，但在动力系统、驾驶助手系统、底盘控制选件等方面进行了升级和优化，进一步提升了车型的驾驶性能和科技含量。这些改变都体现了宝马对品质和创新的追求，与宝马品牌的内涵和核心价值保持一致。
按照惯例，宝马5系在设计上会向最新的7系靠拢，545e也不例外，其中网更加粗壮，尺寸也比老款车型稍大。更明显的是，新车用L型灯带代替了老款5系的“半圆勺子”型灯带，最新7系也拥有类似的设计语言。虽然没了“天使眼”，但L型设计似乎看起来更具科技感。
尾部的大灯造型与现款的区别不大，但是加入了熏黑的灯组造型显得更加运动一些，可以说这一次的全新宝马5系在外观上面的改变相对之前的经典造型是改变巨大的，尤其取消了天使眼大灯的造型这一点是极为大胆的。
近日，有海外媒体曝光了全新宝马M5的一组低伪装谍照，图片中的宝马M5正在进行冰雪路面测试，此为宝马M5中期改款车型，将于今年内和同中期改款的宝马5系一起发布。从谍照来看，虽然全新M5的整体轮廓没有多大的改变，但是整体风格却是较以往犀利了不少。
时代发展，一款车型设计语言长达7年不变是会逐渐被市场所淘汰的，所以3系的换代也逐渐的打开了宝马全新设计语言的大门。从新款5系曝光的信息来看，新车的前大灯会呈现双“L”的形状，眼角变得更长，尾灯灯组呈现倒钩的形状，从侧面也证实了宝马将会关闭“天使眼”。另一条有力的证据来自宝马2系。
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